公路一级建造师报考条件

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黔东南公路一级建造师报考条件

虽然说黔东南一级建造师因为市场需求和 政策原因，相对应难度是有一些，可是真正的原因是在这边吗？当然不是首先能参加考试的考生大多都是理工科的，建造师考试又多以背诵。 记忆类东西为主，难免就会给理工科考生造成一定的难度；再加上考试为两年滚动式考试，四门在2年内通过，如果你在2年内考过3科，那不好意思接下来你将面临着要重头再来。 再有黔东南一级建造师考的四本书内容多，拿去称重可能都有5斤多重，2千多页，对于在职人员去考试看书这个难免又是一个很大的考验。 很多人其实在报名的时候都是三分钟热度，后来并没有真正的拿起书本来看，再加上背书原本就是比较枯燥无味了，没有了制约和监督，自然读书对于大家来说就难，要想当初真的自己静下心来读书，一年两本还不是轻轻松松的事情。

社保另算：黔东南一级建造师除挂靠费用外，根据当地人事部门政策，企业有可能需要为持证人缴纳社保等费用，此费用不计在挂靠费之内，切记。 注册期签约：多数一级（如黔东南一级建造师）及设计类（如建筑师、结构师）挂证者挂靠协议签订时间一般为一个注册周期（如2年或3年），费用分为每年支付或三年一次付清。 见证付款：黔东南一级建造师持证人与用证单位达成意向约见后，一般而言，用证单位见到原件后须支付订金给持证人，建委验收后支付挂证费用（一般为一年的挂证费用）的剩余款项。 转注与注册：初始证注册新单位对企业而言注册流程相对繁琐，而已注册的持证人对挂靠市场行情的把握度较高，基于这两方面原因，初始注册的挂靠费用一般会低于转注册的挂靠费用，（新考出初始证，建议尽快升级为转注册，先找个单位注册，不要在乎 次的费用）。

那么两年之后该企业就应该及时归还你的黔东南一级建造师执业资格，且不能够再私自使用你的；另外，需要格外注意的是，违约条款赔偿金一般控制在合同价值的3倍，超出的话是不合理的金额； 一建挂靠具体注意事项：挂证不挂章：一般而言，持证人（尤其是全国注册）只愿挂证，不愿挂章，证章由持证人保管。费用全报销：异地挂靠者，所产生的差旅费、住宿费、误工费等由用证单位全额报销。 多证合一：持证人拥有多本者，需挂靠于同一单位（ 规定），若除了欲挂靠到外单位的外还有其它挂在别处，需将以往注册的办＊理注销或退工后方可挂靠。 不参与投标：持证人需要挂靠本人时，一般仅用于企业升级资质或保级，不用于招投标或挂项目，不参与审图等工作，如确实需要，则费用另算。

主要原因在于黔东南一级建造师通＊过率太低，比如市政专业通＊过率不足6％。关键性的问题在于为什么不提高建造师考试的通＊过率呢？提高建造师考试通＊过率那就可以满足建筑企业资质的需求，那样挂靠现象就不会产生了，挂靠问题不就自然而然解决了吗？ 监管部门针对黔东南一级建造师挂靠问题也推出了措施，比如四库一平台和社保联网等措，虽然有一定效果，但不能从根本上杜绝建造师考试。可以说监管部门对建造师挂靠问题也倍感头疼，但感觉也无计可施。 挂靠现象产生建筑质量和问题的确是触目惊心，那 不是可以忽视的问题。如果提高黔东南一级建造师通＊过率可以杜绝挂靠现象，但会导致建筑含金量大幅度降低，导致建造师泛滥成灾并不能保证建造师队伍整体素质和专业化水平。

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